本文是驾仕派的转载文章，来自什么值得买。
小编按：对于车，驾仕派是从来不怕花钱的，因此也就有了自购车辆进行长测的惯例（此处应有一个无比嘚瑟的表情）；而对于伙伴媒体，驾仕派也是懂得爱抚与分享的……于是前不久我们就将这辆自购的宝骏310W借给了“什么值得买”，他们出的测评报告很精彩，但驾仕派唯一有意见的就是这标题——是在说驾仕派“穷”吗？玩笑过后，让我们一起进入这篇文章——
本期“评车场”栏目要测评的对象，并不是题图右边这台落地价格超过310W的奔驰S65 AMG，而是左边这款宝骏310W。
宝骏310W，是一款定位于大空间的家用车，售价4.28-5.68万。上个月“什么值得买”的上市资讯发出后，这款车共计收到了接近1000个“值”，热评的画风是这样的：
既然人民群众的呼声如此之高，参与成都车展报道的汽车小小值，老早就勾搭了友媒@驾仕派，体验几天他们所购买的这款长测车。
静态部分
评分：★★★★★
综述：外观时尚、空间无敌、内饰用料实在、车内异味略大
首先要明确的是，310本来是一款和本田飞度尺寸相仿的小型车，而310W是在此基础上改进而来的车型，后者最大的变化有两方面：
①轴距加长20厘米，达到了2750mm，这是个什么概念同志们？只比凯美瑞短2.5厘米！上海车展上静态体验的小编表示“这哪里是小型车平台搞出来的车型，这是一辆宝骏‘蔚揽’啊”……
△身高170cm的小编调好前排座椅后，后排腿部空间大概有1.5个iPhone 7 Plus的长度。
②310W的“W”，代表的是Wagon（旅行车），它拥有超强的后备箱装载能力，随意放置了两个20寸的登机箱，在这款车的后备箱里也显得非常渺小，这样的登机箱目测“放不了10个也能放8个”。
回到外观来说，小小值认为上汽通用五菱在打造这款车之时，对于空间和实用性的考虑明显要高于对于外观比例的考虑。从侧后部看来，后备箱的造型比较臃肿，轮毂也太小了。
内饰方面，中控台布局和宝马比较像，触摸屏的字很大，电容屏的反应速度也令人满意。
给人惊喜的是内饰皮革的设计和用料，真豪华。
后排还有出风口和USB插口，真体贴。
储物空间很多很充分，小小值都懒得拍图了。
内饰的体验上，小小值认为310W有两个槽点：
毕竟是小型车拉长轴距，前后排横向的宽度都不是很充分，对于大多数家庭驾乘人员是够用水平，但三个成年男子同时乘坐时，会拥挤。
内饰的气味比较大，驾仕派的小伙伴给它放上了3M除味剂和飞利浦空气净化器，据说现在相比提车时已经好多了。
尽管我们为310W挑了一些刺，但我们也认为310W符合同价位车型应有的表现，最终还是给出了满分。
动态部分
评分：★★★★★
综述：动力轻快、换挡轻盈、油耗经济。
相信有不少值友会关心的是，310W开起来的感受究竟如何。写稿小编恰好是某国产手动挡车型车主，也开过了不少手动挡车型。
首先可以很负责任地告诉大家，310W开起来的感受，各方面都和起亚K2/现代瑞纳非常接近，这不是一辆开起来很差的车。这也是小小值夜会女同学之后送她回家，强行邀请驾校之后从没开过手动挡的她，体验之后得出的结论。
小小值有7个重要驾驶体验，列举如下：
①1.5L的发动机与别克英朗同款，宝骏310W的调校非常强调低转速的动力输出，能够确保每一次起步都足够轻快。
②低扭充足的同时，离合对于驾驶者的宽容度非常好——结合点很好找，一直很紧张的女同学在5km左右的路程，只熄火了两次。
③来自于上海齿轮厂的6速手动变速箱，不可能有早期款大众车型的换挡手感，但也能确保换挡动作足够轻盈和清晰。相比我之前开过的宝骏560，换挡更加轻松。120km/h时，转速是3000rpm出头，超车的动力和巡航的燃油经济性，都能够得到保证。
④底盘的调校是偏舒适的设定，达到120km/h后，稍微给人稳定感不足的感受，作为合资小型车的起亚K2也是类似的感受。
⑤驾驶方面最大的毛病，在于噪音太大。发动机传递过来的声音，十分不悦耳。
⑥油耗方面，在已经成为私家车第二城（仅次北京）、道路十分拥堵的成都，小小值从行车电脑看到的平均油耗，一直没有超过7L/百公里。
⑦独特的车身设计，使得驾驶者开这辆车的感觉，潜意识里始终是“这车头短屁股长……倒车要小心”，好在，这款顶配车型是有倒车雷达和倒车可视系统的。
说一千道一万，宝骏310W的整体驾驶体验，究竟是个什么样的水平？小小值提供两个中国品牌紧凑型轿车作为参考——比帝豪EC7的离合点更好找、换挡体验也更好；比奇瑞艾瑞泽5的高速转速更低。更重要的是，这款车开起来具有驾驶体验上的一致性——它并不像许多中国品牌车型那样“精分”，比如有些中国品牌车型会给你偏硬的底盘，同时给你过轻的转向。而310W的油门、离合、换挡、底盘，各方面的体验都像韩系车那样轻松。
成本部分
评分：★★★★★
综述：可以闭着眼睛选顶配。
上汽通用五菱有一个潜规则——所有的新车上市发布会之前，经销商就已经有铺货了。因此，驾仕派能够在上市之前就购买了这款长测车。他们当时购买的价格是5.98万，相比现在的顶配车型多了副驾驶气囊，价格贵了3000。我们并不需要讨论这3000元值不值，因为上汽通用五菱在新车预售阶段就表示多退少补。
宝骏310W哪款配置值得买？上市资讯里，小小值已经得出了直接买顶配的结论：
不管是更早的560，还是后来的510，乃至现在的310W，分析配置时，我们都很容易掉入宝骏设计的配置选择套路——低配很便宜，高配配置多很多，预算增加不多——那就买顶配吧。
特别说明一点，油耗数据上，小小值一般会选择小熊油耗作为参考，20个用户提交的数据是7.82L/百公里。考虑到样本数少，加上用户们均在磨合期，小小值综合了样本数更多的汽车之家口碑（7L）和我们的行车电脑数据（6.5L），给出7L/百公里的参考。
总结：
按照惯例，小小值是要给被评车型给出几项优缺点总结的。然而我们对这款车实在是很难挑出大的毛病，只能给车内异味、隔音水平，以及副驾驶安全气囊缺失各扣半星，而且小小值还不断反问自己：“不到6万的车，还想要求什么？”。综合来看，如果310W真的贵上3000元，增加副驾气囊，或许更能被大家接受。
最终，汽车小小值给310W的评价是全五星，超过了之前的雪佛兰探界者，刷新评车场栏目有史以来最高分。
其实，最终要不要买这款车，你只需要问自己两个问题：
①你真的那么穷吗？
②宝骏品牌你能接受吗？
反正小小值的女同学开完这车，各种好评之后，就跟我说了这两个十动然拒的理由。
好了，以上就是伙伴媒体“什么值得买”关于这部310W的评测报告，下面放上两篇驾仕派自己文章，看看是否所见略同？
点击阅读：
驾仕派自购宝骏310W：爱的初体验后，它，被撞了！| 仕驾
宝骏310W长测第二弹：修起来够便宜，开起来不像5万元的车｜长仕
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