珠海情侣路是珠海沿海道路。情侣路是珠海城市的象征。它分情侣南路（位于拱北）、情侣中路（位于吉大、香洲），沿着港湾大道北上，还有情侣北路(位于唐家)。情侣路从拱北粤华花园开始，途经海湾大酒店、九洲港、金怡酒店、海滨泳场、珠海渔女、香炉湾等风景旅游点，因其风景秀丽、海涛阵阵、空气清新，是珠海市民特别是情侣们休闲散步的好去处，所以珠海人叫这条路为情侣路。情侣路沿海铺建，曲折蜿蜒，流淌着万种风情。
珠海渔女位于情侣路的中段部位，它是全珠海的标志，海神的女儿手捧宝珠，向珠海人民献礼。它的美是传说与神话的结晶，是想像和希冀的化身，那种美既是灵动的，又是永恒的。珠海渔女坐落在距情侣路边约五十米的海里。珠海渔女石雕矗立在珠海市区风景秀丽的香炉湾畔，体态婀娜，风姿绰约，颈戴项珠，腰系网具，裤脚轻挽，双手高高擎举一颗闪闪耀眼的明珠，犹如昭示光明，奉献珍宝。珠海渔女身高8.7米，重量10吨，用70件花岗石组成巨型的石雕刻渔女像。美丽的渔女雕像，她的脖子上戴着一项珠，洁白的身上披着鱼网，裤脚轻轻的挽着，双手高高的擎举着一颗晶莹璀璨的珍珠，带着喜的而又含差的神情矗立在蓝天白云下，脚下是碧蓝的海水在轻轻的荡漾。她的形象向人类展示着追求幸福，光明的生活，奉献着珍珠的财富。珠海人生活在渔女动人的美丽传说中，因为渔女代表了珠海人民热爱生活，热爱大自然，追求美好生活的和完美、爱情的生活。
海滨泳场位于珠海市区的东侧海岸，情侣中路上，是一片长达几百米的景色优美的沙滩，对于没有时间出岛又想看海的人来说算是不错的选择。这里有浴场、水上娱乐设施、咖啡店、酒吧，北区有浪漫的爱情邮局和灯塔，海面上还可以看到宏伟的超级工程——港珠澳大桥，非常适合游玩和休闲。
石景山位于珠海风景秀丽的香炉湾畔。 石景山上山石嶙峋古怪，酷似各种飞禽走兽，是一个奇特的石头动物园。远眺， 满山怪石起伏错落，仿如一幅天然奔马图。近观则有长鼻垂地的"双象"、振翅 欲飞的"苍鹰"、憨厚顽皮的"熊猫"、横卧山涧的"猛虎"、凶相毕露的"鲤鱼"、 怒火冲天的"野牛"、"犀牛望月"、"双羊奔草"、"镇海雄狮"等景观。并有一线天、通天洞、迎阳洞等幽洞。登高远望，可见九州洋面波光帆影。山麓是石景山旅游中心，有思凡湖、翠湖。翠湖中心有800平方米的湖心岛、建有水榭、鱼池等， 可供游客休息、划船、垂钓及露天歌舞等。园内可乘缆车俯瞰珠澳风物，眺望香港景色，还可驾驶滑道车冲锋，让人玩得心跳。 园湖可划船、垂钓。不失为登山、休闲游玩的好去处。
香洲烈士陵园坐落在狮山，山脚不远就是大海，离岸约三百公尺，有一个小岛，从海面隆起，有数十米高，称为野狸岛。这两座山遥相对峙，恰似两只争斗的猛兽，配上那永不宁静的海面，使香洲充满勃勃生气。它不是名山。你也可看它作一个较大一点的公园。它靠着大海，或者说它面对着大海，常有海风吹上来。吹得在山中闲游的人心旷神怡。因为野狸岛这名字，你可把它叫作“乐理岛”衬托情侣路的浪漫。
中国唯一建设在海岛上的歌剧院——珠海大剧院位于情侣路野狸岛海滨，凭海临风，选址独具特色。该项目规划用地面积5万平方米，总建筑面积约5万平方米。在设计方面，珠海大剧院是一大一小两组“贝壳”的形体，构成了歌剧院的整体形象，珠海市博物馆和城市规划展览馆却是以海天相连的横纵式设计取胜，这种横纵式的设计使两馆成为一个和谐而有机的整体。而珠海市文化馆的立面设计取义“竖琴”，建筑整体线条流畅、简洁大气，设计中以简约平和的手法组合穿插窗框构件，就像一串串动感极强的音符，形成轻盈舒展的韵律，彰显了文化馆的艺术氛围。
自驾车
1、市内
途径：翠景路-迎宾北路-板樟山隧道-迎宾南路-粤海东路-情侣南路-景区正门
需时：15分钟
2、市外（广州-景区）
途径：S43广珠西线高速-下江门出口-S26深罗高速-下G4广澳高速-G4广澳高速-S4W广澳高速珠海支线-下出口-268省道-情侣中路-海燕路-凤凰南路-人民东路-海滨北路-景山路-水湾路-情侣南路-景区正门
需时：2小时
公共交通
1、公交车
公交车线路：L1路观光专线、9路、23路、99路。
目的地站点：L1路观光专线：情侣路全程；9路：情侣南路南站；23路：情侣南路中站；99路：情侣南路北站；观光02路：情侣南路南站、情侣南路中站、情侣南路北站。
票价：L1路观光专线：3元/人；9路：2元/人；23路：2元/人；99路：2元/人。
班次：L1路观光专线：24分钟/班；9路：15分钟/班；23路：15分钟/班；99路：15分钟/班。
首末班车时间表：L1路观光专线：09:00--20:30；9路：06:20-22:15；23路：06:25--22:00 ；99路：06:25--21:25。
2、有轨电车
线路：珠海有轨电车1号线
目的地站点：水拥坑(海天驿站)
票价：2元（全程一票制）
班次：约12分钟/班
首末列车时间表：始发站上冲小镇首/末班06:30/20:05，终点站水拥坑（海天公园）首/末班车发车时间07:00/20:35
1993年珠海情侣路要蜿蜒数里，与澳门填海区相连。到了1997年，珠海拱北路段的填海工程正式开工，侨光路的海滩被填平，沙滩被围成一块臭水池，绿树下糊上了难看的防护驳岸。1999年，完工的情侣南路终于整整齐齐地出现并实现了南北贯通，主干道与观海驳岸间扩出了宽阔的绿化隔离带，砌石驳岸上是统一的花岗岩栏杆，还有气派的高杆灯。一切都很崭新，但我只觉心痛。这条有着美丽名称的道路，为了实现政治意义上的地理对接，将原先大自然恩赐的沙滩、礁石、丛林给破坏殆尽，白白糟蹋了天赐的景观财富。
到了深圳后，从景观规划师的角度再看珠海，少了些感性的观望，多了些理性的分析。早期的珠海作为一个边陲渔村，20世纪80年代初被划定为经济特区，随后规划师们较大程度地保留了山、海、绿树、岛屿、浅滩等原生的景观符号，定位其为适合休闲、度假、旅游的中等尺度城市。城市规划起点高，优惠政策多，资金充足，项目建成周期短，一下子就在南中国海边成长为一个旖旎多姿的美丽城市。但此后的珠海一直陶醉在从渔村迅速长成明星城市的巨大眩光里，不肯理性的面对一些逐渐暴露出来的问题，后期的规划中，城市的定位也变动过几次，一味求大、求“国际”的趋势为珠海留下了若干难以愈合的伤痕，包括情侣路的建设。后来偶尔被好事者命名为中国浪漫的城市，就越发的迷失了自己，渐渐从世人瞩目的位置上消隐了。
珠海天然是个浅滩，海岸滩涂有着自然的参差纹理，原生的景观资源就是海浪、沙滩、礁石、丛林构成的曲折斑驳的景观肌理，对应着岛屿竖向视线上的起伏，本是不可多得的天然画卷。珠海情侣南路较常见的景观是寥寥几辆汽车呼啸而过，长长的石砌驳岸零星的几个游人在导游的指点下朝澳门方向张望，脸上神色平淡，“哦哦”地点头，偶尔回望一下珠海方向，眼神中已没有多少惊艳。
珠海的风光宣传片拍得很美，对情侣路的展示也很到位，不过是从空中观望的视角，专业术语叫鸟瞰。但，生活是平实的，谁都不可能只是一只鸟，永远张望这个城市华美的外观。景观规划要与自然较大程度地契合，要研究人的游走心理，从人的尺度来审视景观要素的一切，包括天象、空气、土壤、水文、动植物等自然之景；游览、纪念、娱乐、集会、餐饮、审美、体验等人文之景，游走在景物之中，可停可走，可观可游，可在此耗上一天，也可以直奔主题作短暂停留；开车来有地放车，步行时不被机动车干扰，重要的是保持闲适的心情，这种心情的培养，需要景观规划设计师的精心安排与合理组织。
珠海情侣路是珠海的一大看点，珠海城市的标志性建筑之一。游客不会错过到此一游。情侣路，沿海边，从南向北，长达28公里，分为三个主要地段：香洲，吉大和拱北。拱北与澳门相连，是海关口岸。珠海情侣路，西依高山大厦，东临碧海归帆。游客多结伴于此瞭望大海，窥视澳门，浮想连天，流连忘返。珠海渔女塑像是这里的标志性物。海神女儿，手捧宝珠，屹立海上，给珠海人民送来希望和幸福。情侣路是珠海人民举行重大活动的地方，被誉为珠海的‘万里长城’，珠海的旅游观光地。路上设置有专用的两人，三人的连体自行车，别开一面，节省脚力，浏览快捷，风光无限。
情侣路充分体现了自然和人文的相互交融。力求道路线型及与其配套的景观设施与起伏的山峦、宽阔的海滩、一望无际的大海在气势上相呼应。
情侣路原实际长度是28公里、但是这条路在珠海人的心中是没有尽头的，前往景点交通指引：乘坐23、99、9公交车及观光02线都可以到达。
根据珠海东部城市主轴规划设计描绘的蓝图，珠海将现长18公里的珠海情侣路将北延西拓，全线绵延总长约55公里。向北衔唐家湾科技创意湾区；向西，通过珠海大道直抵珠海大桥，整个城市呈现“一条城市主轴、东西两大板块、三区一城、若干组团发展”的新格局。
而在向北延长的情侣北路南段，规划全长为17公里，整个范围南起港湾大道与中山大学交汇处，北至京珠高速（中山交界处）。其中7公里为已建及在建工程，其余10公里规划待建。
按照同济大学景观规划专家刘滨谊的“三元论”，珠海的情侣路的景观规划设计至少应该顾及生态、艺术、人文三方面的要素，首先应详细调查珠海全市和沿途使用情侣路的人群情况；其次应该调查使用情侣路人群的行为。再根据各种人群的服务量，设置环卫设施、游憩设施、旅游消费设施、餐饮消费设施、场所活动设施等配套设施。为满足滨海观光也可修葺滨海景观道，但道路是为车服务的，应该退到次要位置，规格不能太高，双向四车道就可满足旅游观光的功能，其他用途的车辆应该限制行驶；还应用黑色沥青铺路面，使色彩上尽可能地接近自然色。但恰恰是因为对人性关怀的缺乏，对生态美景的破坏，使得这条情侣路成了跑车的良好所在。
珠海有没有能力将情侣路改造成另外一种景观格局关乎很多因素，如果珠海戳破一些虚妄的泡沫，最终回归于她最适合的定位：人文的、生态的、闲适的、适合理想栖居的中等尺度的城市，需要高瞻远瞩的决策。这种决策，不光是政府官员的作为，也不光是一群专家顾问的咨询工作，而是更为理性的更为广泛的一种公众参与，很多人对珠海有着很深的情结，他们会从各自不同的专业角度形成强势的景观及生态关怀力量，引导珠海的理性建设取向。
