北瀚行阿力
小米创始人雷军走进直播间，为自家品牌汽车“站台”；长城汽车董事长魏建军首次开播，实测长城汽车产品；搜狐创始人张朝阳和奇瑞集团董事长尹同跃、雷军在北京车展上直播讲起物理课……今年起，不少车企大佬们涌入新媒体，扎堆“开播”，成为备受关注的热点话题。
各大车企掌门人亲自上阵直播，在汽车行业里还是第一次，在大佬们纷纷下场涌入“直播”市场的背后，数以万计的中小微车商也已早早踏入了这一领域。
近几年，直播带货兴起，汽车企业与其经销商不乏有直播卖车的尝试，与以前传统的线下二手车交易不同，现如今二手车商纷纷转战新媒体平台，做起了“电商”，合肥北瀚行汽车销售服务有限公司创始人阿力便是其中之一。
阿力的短视频平台简介写着：北瀚行创始人/兼职诗人/实习相声演员，账号有十几万粉丝，在合肥的新能源二手车交易市场小有名气，平时喜欢聊一些购车经历，喜欢直播“带货”，晚上的9点-10点是他固定的直播时间，隔一天播一场，直播的阿力对着摄像头侃侃而谈，穿插着各种段子和对自己的自嘲，向网友展示各种车辆，还会讨论性能特点、分享汽车行业的最新动态，回答网友提出的各种问题。4月的最后一天，阿力在朋友圈写道：11:59，150台交车达成！阿力表示，自己订单90%的成交都来源于线上，客户来自四面八方，销售范围覆盖全国。
自2021年转战新能源二手车，阿力后又通过直播的形式“引流”卖车，如今他每月平均能卖出100台以上的新能源二手车。阿力凭借着对市场潮流的敏感捕捉，通过新媒体平台和直播将车从合肥卖往全国各地。在这个随着新能源汽车崛起而发展的江湖中，闯出了自己的一片天。合肥市包河区繁华大道18号及周边几乎都是从事二手车生意的商家。阿力的门店在市场头排偏后的位置，但“北瀚行新能源二手电车”的招牌却十分醒目，还没进入市场大门老远就能看见北瀚行的大厅里停满了新能源汽车，品牌多以特斯拉、蔚来、理想为主，车牌处贴着“北瀚行”的logo的贴纸。
阿力的皮肤黝黑，带着一个黑框眼镜，在早上洗漱的时候会往头发上抹一点发胶打理一下，这样做并不是为了拍视频和直播刻意捯饬，“这样接待客户会好一点，平时不直播我也是这样”。
35岁的阿力来自宿州市灵璧县，童年的时候小伙伴喜欢玩玩具，阿力喜欢拆玩具，直到现在阿力看到裸露出来的机械设备心脏还是会激动地怦怦直跳。“我就想弄清楚这些玩具是怎么跑起来的”，也是从那时候起，阿力对汽车产生了浓厚的兴趣。
新能源二手车商阿力
阿力从小就梦想着从事汽车行业的工作，每天可以开不同的车。阿力回想起自己曾经的种种经历，用两个字总结自己，幸运。
学生时期，阿力并不是传统意义上的“好学生”，高中看的最多的书不是课本而是汽车杂志，“以前我们班主任天天收我的汽车杂志，收多了班主任后面也不收了，反正也不是什么特别坏的爱好”。
阿力高考成绩不理想，三百多分，家里准备让他复读，得知还有补录机会后，阿力琢磨了几天，为自己设定了两个明确的条件：学校位于上海；专业必须是汽车相关的专业。
一段时间后，阿力收到了上海交通职业技术学院的录取通知书，一个信封里面一张录取通知。他将录取的事告诉叔叔，叔叔猜测他被骗了，“这个学校分数线接近三本线，汽车专业也厉害，不可能被录取的。”
两个月后，阿力来到上海交通职业技术学院学习汽车制造与维修专业。
“我是安徽省倒数第一名的成绩录取的，我的同桌我们喊他娄der，也是睡在我上铺的兄弟，他是河南省倒数第一录取的。”虽然高考成绩不如人意，但是热爱汽车的同桌俩却在大学完成了逆转。
阿力与娄der都是车迷，且大学更偏重专业课的知识内容，这让从小就喜欢汽车的阿力如鱼得水。在其他同学还一知半解的阶段，课堂上他们就可以跟老师对答如流了，凭借对汽车的喜爱，两位“倒数第一”成功逆袭，专业课成绩也名列前茅。
此后两个人还进入从三百多名学生中挑选二十个组成的“奔驰班”，参与了大大小小与外校及海外高校的比赛。毕业后，娄der选择去一家汽车杂志工作，阿力选择来到合肥，进入搜狐汽车网站。
“还是对机械感兴趣”，离开搜狐汽车后，2014年阿力做起了复古车改装，“复古车改装是非常小众的行业，当时可以传播的平台不多，只有贴吧，也没什么盈利。”两年后阿力正式踏入二手车行业。
这些年，二手车行业也在不断变化。每一次变化，不管是尝试在网上做起电商，还是短视频、直播销售二手车，阿力不拒绝每一次能拓展更多商业可能的机会。
北瀚行的墙上贴着他们的slogan：专业让选择更放心。2018年阿力和合伙人从车王认证二手车超市离开，创办了自己的二手车销售公司，起名为北瀚行，核心是坚持车况透明和打造差异化。不仅包含了阿力的想法，也是之前积累下来的经验。
阿力的短视频平台背景图
之前的经验指的是阿力曾经在车王的合肥店工作，当时的领导对他说，“阿力你看着也不像会一直打工的，在这里你多学习学习管理上的东西，对你以后有好处。”
从车王的经历阿力主要总结了两点：一是透明的车况披露机制，二是完善的销售流程。这两点经验对他后来的职业生涯产生了深远的影响。
“当时二手车市场坑蒙拐骗的现象很多，而当时他们每一台车都有详细的检测报告，客户会更放心一些。”阿力说，车况透明这点我们现在依然保留了下来，每一台车都会由第三方检测，其实这也是对我们车商的保护。
其次，团队流畅的沟通和各司其职的成员是保证高效团队运作的关键。车王的销售流程非常完善，即使能够一天内售出100台车，员工也不会显得手忙脚乱。“销售二手车的过程相当复杂，涉及车辆整备、手续办理等多项任务，能够保持井然有序是很不容易的。”
差异化则体现在早期别的二手车商主要是集中在家用车板块，而阿力则将主要目标放在经典款式，做车友心中的情怀车，后来调整为做性能车，并借助新媒体平台以短视频的方式进行传播。
对阿力的二手车创业生涯来说，转做新能源二手车是一个重要的转折点。2012年前后，阿力发现，身边很多客户开始选择特斯拉model-3p和model-3，阿力体验了一下，“感觉都不是一个世界的东西，对于我们传统车商来说，门也不知道怎么打开，也不会启动。”
但整体体验下来后阿力的想法变了，“新能源电车加速快，操作好，使用成本也低，也难怪会有大量客户选择更换新能源电车。”
北瀚行的售车大厅
阿力看上了新能源电车的前景，便尝试踏入新能源这个赛道，他收的第一辆新能源二手车是特斯拉model-3，整个收购经历让他觉得自己很幸运。
当时的阿力对新能源汽车和特斯拉都不甚了解，而第一次收购他遇到的车主是一名特斯拉的“铁粉”，由于工作原因不得已将爱车售卖，阿力跟着客户去他家取车的一个多小时的车程，这名客户告诉了阿力很多关于特斯拉的知识，包括特斯拉的行业分析，性能展示，“甚至这台车子收购价和售价他都帮我设想好了该怎么定。”
当天，阿力将车开回到北瀚行后面的停车场充电，想拍摄一段关于特斯拉充电速度的视频，旁边一位大哥主动走进镜头，大哥是一名事故特斯拉修理工，他跟阿力说了很多自己的观点和修理经历，阿力将视频制作出来当天就收获了一百多万播放量，“如果没有遇到他我不会有那么大的流量，也不能够这么快的把流量进行转换。”这辆特斯拉也带着阿力走向二手电车这一领域。
有了流量，更多的客户找到阿力买车卖车，在销售过程中阿力发现，特斯拉的model系列车特别好卖，有时刚放到展厅第二天就卖出去了，虽然平均利润不是很高但是库存周期特别短。
北瀚行门店
慢慢地，北瀚行的展厅内几乎全部换成了特斯拉。销量最好的时候，二手车甚至不需要到店，仅仅是处理转订单，就完成了采购、销售过程。“从卖家手里买到车，也不用到店，经过检测后直接从卖家那发到了客户家。”阿力每个月都能以这样的形式销售出十台左右的二手电车。
然而，在特斯拉经历了多次降价之后，阿力发现自己手头的40多辆特斯拉库存车价值大幅缩水。几乎是一夜之间，他每辆车直接亏损了约2万元，总计损失超过了70万元，当他将自己的这段经历分享到社交平台上时，网友们戏谑地称他为“大割”，意指他遭受了重大的经济损失。这次亏损直到半年后北瀚行才将其填补上。
"那段时间很难，即使每天再努力的工作，也只能用来填补亏损，心里就想着赶紧把亏损补齐。”
鸡蛋不能放在一个篮子里，阿力决定将风险分担出去，开始尝试售卖其他的品牌。起初展厅中多了极氪、小鹏，后面蔚来也开进了北瀚行的展厅。随着品牌和车型的多样化，风险显著降低，北瀚行逐渐开始重新盈利。
2023年的夏天，阿力开启了他的第一场直播。吸引了超过2000名观众涌进直播间，这个数字甚至超过了他如今某些时候的观众数量。之前主要通过短视频与网友互动的阿力发现，通过直播可以更便捷地展示车辆给在线观众。那些有购车意愿的车友们也纷纷加入，观看直播，使得直播间的人气迅速攀升。
如今阿力的一场直播大约能收获200条左右的线索，平时没有直播的时候一天大约在50条左右的线索，主打“薄利多销”。
阿力介绍，新能源汽车的定价机制与油车不同，需要综合当前所有相关信息来做出决定。需要员工从各个社交媒体平台收集相关资讯，尽管这样，他们的利润却相对较低。无论车辆售价是十几万元还是六七十万元，他们能从每辆车上获得的利润通常只有七八千元。
北瀚行借助短视频、直播、二手车交易线上平台等，售卖范围覆盖全国，远至新疆、东北等地区。在这些销售中，安徽省以外的其他省份占比高达70%，尤其是江浙沪地区以及部分北方地区，这些地方的买家数量更是显著增多。
“从合肥发车很方便，来看车交通也很便利，有些客户直接坐高铁就来到店里了，一问都是在网上看到店铺信息直接就赶来的。”
阿力认为，在自媒体的推动下，现如今的二手车市场的车况和价格正变得越来越透明，“这样虽然利润普遍比较低，但是直播和短视频使二手车的周转率变得很高。”
这也让阿力对新能源二手车市场更加有信心，“我们会坚持做下去，我身边此前对新能源汽车比较抗拒的朋友在体验过新能源后都改变了自己的看法，这些之前不能接受的车友慢慢地都会接受的，这就是一个更大的市场”。
记者通过瓜子二手车发布《新能源二手车消费趋势观察报告》获悉，新能源二手车普遍车龄新、里程较短、车况好，在“油”换“电”的过程中，消费者更愿跨过插混过度阶段，直接购买纯电车型，近3年销量占比约6成。
报告显示，我国新能源汽车渗透率快速提升，同时也进一步丰富了新能源二手车的车源供给，带动了新能源二手车销量的快速增长；2023年第一季度和2024年第一季度新能源二手车销量同比增幅分别为57%和50%。
此外，报告还提到，在二手车市场，2022年开始平台插混二手车销量均在30%以下，新能源二手车销量中纯电动车型占比在6成以上。近3年，新能源二手车准新车（车龄1年以内及1-2年）的销量占比约5成，半数以上新能源二手车里程不超3万公里，行驶里程较短、使用强度整体不高，普遍车况较好。
北瀚行目前拥有一个三十多人的团队，成员年龄跨度从1989年到2001年。在他们的会议厅中，摆放着一块大型的背景牌，上面密布着北瀚行员工的签名。阿力也会有意培养其他员工尝试直播，在北瀚行，你经常可以看到员工两人一组，一个人举着设备拍摄，一个人开始介绍起车况。
阿力和员工签名的背景牌
阿力去过很多二手车市场，他说全国的二手车从业者都很努力，有时在晚上十一二点时路过二手车市场，你能看到里面灯火通明，大伙都在做直播，一般这个时候其他市场已经漆黑一片了。
“我的梦想就是可以驾驶各种不同的汽车。”八年二手车生涯，从最开始的一个小办公室，到几个车位的小档口，再到现在寻找更大面积的独立展厅。阿力的梦想总是与车有关，当初那个在课堂上看汽车杂志的少年，以二手车商的身份，实现了自己的梦想。
（元新闻记者 徐宏博）
