据外媒报道,由于大众集团持续削减成本并改造其车型系列,第二季度集团营业利润同比微降2.4%。
8月1日,大众集团报告称,今年4月至6月,该集团的销售额同比上升4.1%至833.39亿欧元;息税前利润(EBIT)为54.6亿欧元,同比微降2.4%;营业利润率降至6.6%,低于去年同期的7%,其中大众、斯柯达和西雅特等品牌的利润率降至5%。
今年上半年,大众集团的销售额同比微增1.6%至1,588亿欧元;息税前利润(EBIT)为100.52亿欧元,同比下降11.4%;营业利润率降至6.3%,低于去年同期的7.3%,其中其核心大众品牌今年上半年的营业利润率降至5%,而高端品牌奥迪的营业利润率则受到供应链瓶颈的冲击。
由于大众集团可能关闭布鲁塞尔奥迪工厂,将导致支出增加,加上集团第二季度销量同比下降3.8%,大众将其全年营业利润率预期下调至“6.5%到7%”,这与分析师的预期基本一致。
大众集团表示,虽然订单已排至今年第四季度,但该集团的财务状况受到多种因素的冲击,包括为持续进行的遣散计划增加准备金以及固定成本的上升。
大众集团首席财务官Arno Antlitz说道:“鉴于大众集团一系列出色的汽车、品牌组合和全球影响力,第二季度财务结果低于我们的目标预期和潜力。”Arno Antlitz在一份声明中补充说:“为了实现我们的目标,今年下半年开始,我们必须大力削减成本。”
大众集团正在实施去年12月宣布的100亿欧元成本节省计划,预计今年将削减高达40亿欧元的成本。Arno Antlitz表示,一些措施(如鼓励提前退休)需要一段时间才能生效。
在关注成本的同时,Arno Antlitz表示,集团2025年至2029年的投资支出将从2024年至2028年的1,800亿欧元减少到约1,650亿欧元。
今年7月份,大众集团表示计划向Rivian投资高达50亿美元,作为共享电动汽车平台和软件的一部分。这促使分析师对大众集团自身软件部门Cariad的未来提出质疑,因为Cariad自成立以来一直受到研发延误和亏损的困扰。
大众集团表示,在投资电动汽车制造商Rivian之后,该集团正进一步减少产能和软件方面的支出,例如,在沃尔夫斯堡主工厂在内的一些地点削减25%的产能,作为该集团更广泛的在欧洲削减10%产能目标的一部分。
8月1日,大众集团首席执行官Oliver Blume表示,由于对Rivian的投资,Cariad部门的投资支出将减少。Arno Antlitz补充说,Cariad将推动大众在车载娱乐和互联方面的努力,但下一代软件平台将由合资企业开发。
目前,大众集团正在全球范围内对其产品线进行改造,特别是为中国和美国市场量身定制电动汽车车型,以抵御与特斯拉和比亚迪等汽车制造商的竞争。8月1日,Oliver Blume表示,该集团还将加入一些竞争对手的行列,延长其内燃机产品线的寿命,可能会在各个品牌中增加新车型,但不会增加总投资支出。
大众集团正寄希望于在今年下半年推出创纪录数量的新车型,以实现其目标。该集团的同名品牌大众也将继续通过深入的成本削减计划来提高利润率。(盖世汽车 言奇)
