服役五年的坏了！疫情过后的一大噩耗。电池有电鼓包，充不进电，看了一下保险丝没问题，万用表量了输出，没电压。本来以为618会回到去年电瓶车的价格。。结果价格非常坚挺，应该和我国大力发展的锂电有关。都拿去做汽车了，短时间应该下不来。618套路还是多，不太相信手速能拿到返一千返五百的。纯粹买一个电池又不太相信网上的电池。毕竟看到的各种事情都是因为电池不合格造成的。安全第一。
本来目标是，小牛，。 小牛和九号实在是太贵（雅迪的VFLY也贵），线下基本不优惠，线上还加钱九号的F90线上显示上海加400。。算是区域保护吧。雅迪官网的到店自提更离谱，网站显示4200，到店要5100+，这个价还不如加点买小牛呢。话说小牛好久没出新车型了。老板都出来了呀。
同样的雅迪的DE2-2.0，DS5，DN2，都已经3000多了，加一点钱就能买冠能了，号称充一次电多跑一倍。想想还是有点香。对什么智能之类的属于有更好，没有也能接受，主要看价格。毕竟小牛的电池一个就3000左右。本来也想过钻豹这种2000以内的，看到评论还是劝退的。
小区老旧不能楼下充电，可提电池是必须，以前的电瓶车式坐凳坐久了屁股疼（半小时），所以这次座凳大变成必须。DQ6的冠能二代DQ6S，我觉得也就是个电池不同吧。造型嘛。。。从DE2，DS5，DN2来看，传统品牌的审美也就这样了。为啥不做做小，大了停车和转向不方便啊。这不是电摩是电动自行车啊。
疫情开放以后需要跑一段做核算，没有电瓶车的日子还是挺难过的，即使618没啥优惠，还是咬咬牙网上下了单。结果告知魔都不能发货，不停的催了等到月底了才有快递接单发出（浙江的一个桌子5月31定的到现在也没发）
车子包装运送没打架子，拆箱还是有点担心，还好没啥特别影响，安装也挺简单，拧几个螺丝就可以了。
按照国家超过15km/h有滴滴声，不大，路上听见小牛的滴滴声，比这个难听多了。车子带有NFC卡，没啥意思，魔都要带头盔的，忘了带钥匙要开车出门还是要回去拿头盔。头盔一直放车上的当我没说。老破小区连个雨棚都没有的，头盔一直放车上就臭了，毕竟绿化和鸟一直在。
雅迪有一个动力和舒适，其实没啥大的区别，舒适最高时速22km/h, 动力最高25km/h. 不过舒适比较省电，扭力上升会比较缓慢。用动力就是一下子拉满，嗖的一生窜出去，然后到25，看着别的电瓶车呼啸而过。
长时间等红灯不动的话，车子会自动弄成P档（好好的电瓶车居然设置一个P档），这时候发动是不会走的。需要按一下按钮才能继续，不知道哪个产品经理提的需求。纯粹多此一举，也不会省电啊，咋想的，是有什么特殊的用途和理由么？
车子带转向灯，我觉得下雨天时候非常需要，好评，但是带一个这种和汽车一样的双闪的设置没搞懂。。。我还能提醒别人有问题不要追尾么。。电瓶车最大的问题不就是没电么。。
车子减震好评，据说是液压加弹簧，对于男士还是很友好。胎的话据说真空。
牌子还没上，现在需要交警APP预约才行，目前预约不到。但是魔都线下都是这种车子，估计应该是可以上牌的。网上买的合格证和发票都齐全。应该不会有大问题。
除了贵，比较重，缺点不太明显，置物空间之类的的确是现在的硬伤，后面放箱子太丑，前面放不了篮子。没啥配件可买，不像小牛等还有个中箱。
电池好评，从100%到7%的确骑了很久，可能还是新车，没发现前面耐用后面掉很快的现象。毕竟这个带BMS，姑且信任一回。目前下雨后淋雨不会有事。
没有轮子锁，虽然一碰就响，那么贵的车子不怕别人推走么。
这几天又出了S9冠能3代，买新不买旧，那个应该比这个能打，lite和这个电池一致，MAX多一倍。
希望好看的互联网电动车以后便宜点，也希望传统老牌企业雅迪不要辜负信任。再战五年（电池5年质保）
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