背景
智能座舱是当前汽车行业开发设计和差异化竞争的焦点，当前智能座舱控制器多为整合了传统IPK、HMI、HUD、DMS等若干控制器之后的“一机多屏”的复杂系统。在软件架构上，多操作系统也是其一大特点，如整合安卓和QNX系统是最常见的方案，而在硬件接口上通常是车载以太网、CAN/CAN FD以及LVDS等。
座舱域控制器由于自身特点，其功能测试用例多达几万条甚至十几万条，完全依靠传统手动测试，需要投入大量的人力资源，难以满足越来越短的项目开发周期和软件快速迭代的需求。为了提高测试效率，需采用自动化/半自动化的方式以完成座舱域控制器的功能测试。
测试内容分析
从智能座舱域部件级的功能测试角度来看，主要聚焦如下几方面的测试：
测试系统框架
从座舱自动化测试系统的角度，可将满足智能座舱测试系统划分为如下几个主要的功能模块：
常规的车载网络和IO仿真采集及故障注入
完整测试系统示意图如下所示，本文将重点介绍基于Eggplant实现UE仿真及UI监测的流程和基本方法及各种主流方案的对比。
图1：测试系统框图
基于Eggplant的自动化测试简介
软件及方案框架
Eggplant是TestPlant公司研发的一款黑盒自动化测试工具，通过VNC/RDP传输协议连接PC和DUT，可跨平台（Linux、Mac、ISO、QNX、安卓和 Windows）使用。其基于图像和OCR算法实现对DUT图像监测，方便访问图像的各种状态（颜色及亮度），同时支持在使用Flash的动态环境中运行。可通过记录用户操作流程，自动生成测试脚本。且集成的SenseTalk语言，面向非开发人员，测试者无需了解底层代码和架构，简单易用。
支持与Vector CANoe集成，通过CANoe发送操作指令，执行结果自动生成HTML格式方便查看。
图2：CANoe+vTESTstudio+Eggplant整体方案框架
实现流程概述
本次以安卓系统的DUT为例，进行CANoe、vTESTstudio、Eggplant联合调试，调试过程主要分为如下步骤：
图3：连接效果图
图4：Eggplant运行界面展示
图5：在CANoe工程中配置Eggplant测试工程信息
图6：基于vTESTstudio实现测试脚本编写
图7：测试报告样式
DEMO示例
由于真实DUT造型和显示界面涉密原因，如下视频以基于安卓手机为对象的调试作为示例。
视频1：CANoe和Eggplant UE仿真及UI监测自动化测试效果
方案对比
UE仿真测试方案对比
UE仿真是为模拟用户操控，如软按键单击/双击、屏幕滑动，其难点：
表1：UE仿真测试方案对比
UI和UE监测测试方案对比简介
UI和UE监测用以判断功能逻辑正确性和性能，其难点：
表2：UI和UE监测测试方案对比
总结
从早期仪表/中控至现在的智能座舱，对其自动化测试的尝试，已有十多年的时间，当下的被测对象更为复杂，测试方案不断升级，测试要求也不断提高，此时需要我们从测试需求本源，结合座舱域控制器的特点，进行理性分析或复盘。我们需要自动化但不一味追求全自动化，需要细分不同测试功能，其测试工作的资源消耗，其自动化的可行性和适应性，其投入产出比等多重因素下进行综合考虑。
北汇信息在智能座舱领域相关的部件、系统、实车的测试规范/用例开发、测试实施和测试系统搭建已有近十年的积累，可提供“组合式”的技术方案和合作模式，以期达到在测试效果和效率、性价比之间的平衡。此次选择TestPlant的Eggplant 软件作为新的尝试，并对相关仿真和监测方案做了简要的比对，希望可以给大家一定的参考和启发。最后，十分感谢TestPlant公司（Keysight）和Vector公司的同仁伙伴们给予的大力支持。
参考文献
【1】 Vector - Eggplant integration.pdf
【2】 基于Eggplant的Mac_OS_X平台上软件自动测试_邓迎秋.pdf
【3】 http://docs.eggplantsoftware.com
【4】 GUI-Testing_HanserAutomotive_201706_PressArticle_EN.pdf
