撰文 / 周 洲编辑 / 张 南设计 / 赵昊然
10月27日晚8点，上海，AI汽车机器人极越01的正式上市发布会拉开帷幕。
这场发布会的特别之处在于，全程没有主持人——确切地说，是没有实体主持人。大屏幕上的立方体以无穷动的影像方式，主持了这场发布会。
这位虚拟主持人就是智能AI伙伴SIMO。这令人想起《钢铁侠》里托尼·史塔克的AI管家贾维斯，TA们和人类的交互在反应速度、交互方式和主动能力上，就像人与人一样自然。
SIMO源自阿西莫夫Asimov（机器人三定律之父）名字中间四个字母，代表SIMO与生俱来机器人基因，同时也是“see more”谐音，意思是看得更远、看得更多，象征SIMO拥有更强大的AI能力。
智能AI伙伴SIMO无疑是当晚最拉风的角色之一，也是极越01辗压级智能座舱的特点。
集度CEO、极越CEO夏一平在发布会上分享道，公司成立之初就在思考，要给用户创造一个什么样的产品。在新能源大潮中，电动汽车经过10多年的发展，已经趋于成熟。在加速、续航都不再是门槛的时候，什么才是用户下一阶段更需要的？
极越分析后认为，未来汽车的发展方向会越来越机器人化：车可以像人一样思考和行动。
自那时起，极越下决心要创造一个真正的智能标杆产品，让用户的出行体验更安全、更舒适、更自由。
在吉利和百度的强强联手之下，具备自然交流、自由移动、自我成长三种核心能力的汽车机器人极越01应势而生。
TA具有一说就懂的智舱、一用顺手的智驾、一见钟情的设计、一开上瘾的操控和一应俱全的安全。
发布会当晚推出了极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为24.99万-33.99万元。而极越01的入门价格，实际上是22.84万元。其24.99万元的入门指导价在小定就会优惠9千元，大定又优惠5千元，还要赠送价值7500元的直流充电桩。极越01全系最高可享7万元权益。
夏一平说：“别人的顶配只是汽车机器人的标配”，“不要让你的下一辆车成为上一代的产品”。
看到极越01实车，会让人联想到曾经风靡一时的电视剧《霹雳游侠》，那辆会说话的酷炫的汽车Kitt，比主角还抢镜。
具有超前想象和未来主义的《霹雳游侠》拍摄年代是上世纪80年代，那还是机械汽车的天下。
16年前，乔布斯在旧金山马士孔尼会展中心举行的Macworld大会上发布苹果手机时，一个新的智能时代来临了。
他颠覆的不仅仅是以物理按键为代表的功能机，带来的最具冲击力的革新是人机交互方式。
从此，寻常生活中的人机交互从物理按键进化到触摸屏阶段。现在，这一交互方式继续进化——最高效的语音交互。
这一理念在汽车领域同样适用。
汽车从第一阶段的机械化，朝着电动化2.0和智能化3.0阶段演进。
以智能座舱和智能驾驶为代表的智能化，尚处在萌芽阶段。极越01的面世，让具有未来主义理念的“霹雳游侠”成为现实。
AI汽车机器人极越01在这一波智能化竞争中，展现了天花板级的强悍的语音交互能力。如夏一平所介绍， 它有三个核心能力：
其一，自然交流。最本能、最自然的交流方式，就是语言。极越01可以让人和车之间，可以像人和人之间一样，无障碍沟通、自然地交流。
二是自由移动。车可以在人的生活环境中，识别各种路况，自由安全地移动。通过视觉感知空间和决策，知道自己在哪，该往哪去。
三是自我成长。汽车机器人生命体，也需要成长和迭代。它能够通过不断的自我学习，常用常新，越来越好用。
当用户想在车里去播放一部电影的时候，不论是通过屏幕的交互还是通过手势，都需要若干的操作步骤才可以打开一部电影。但在极越01上，你只需要和车说帮我播放电影名字，这部电影就会出现在屏幕上，一步到位。
一位体验过极越01智能座舱的车主介绍道，对车的所有操作几乎都能通过语音完成，还有一个特别的强项是模糊语意识别，不像一般车机智能识别特定的词汇。
SIMO以接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有控制功能，让人全程“动口不动手”。其语音识别速度快至500ms,不仅覆盖车内车外、四音区同说、连续对话等复杂场景，还融合了语音、收拾、视觉识别等多模态交互。
SIMO不仅是一个语音助手，还是默契聪明的朋友。
由于极越01融入了百度“文心一言”的大模型，在大模型的支持下，智能座舱从此有了逻辑推理、策略规划和内容生成等能力，人与它交互的越多，它就越能理解人类的需求。
发布会现场，极越01还惊喜地演示了“鸡兔同笼”的奥数题，在短短几分钟内，展示了列代数方程式的推理计算过程。
只有强大的算力，才能保证极致的智能化产品体验。
天花板级智能座舱的背后，是由于极越01选用了目前最强的座舱芯片高通骁龙8295，这也是该款芯片在国内首次量产上车。这颗5纳米制成芯片，AI算力达到60TOPs，是当下市面上主流算力的8倍左右。
智能驾驶一直备受关注。
从极越第一次宣告领先一代的智能驾驶开始，到前段时间纯视觉的落地，极越01带着无与伦比的高阶智驾已经来到大家身边。
夏一平认为，极越是全球第一家在中国复杂的城区地面道路上，依靠纯视觉感知算法，做到城区NOA智能驾驶开箱即用的智能汽车品牌。
极越的高阶智驾系统命名为“ROBO Drive Max”，这套系统将顶配拉满：BEV+Transformer纯视觉+中国首个OCC（Occupancy Network）占用网络+28个智驾传感器+双英伟达DRIVE Orin-X 芯片，其核心功能是PPA点到点领航辅助。
在PPA启动的状态下，可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景；在城市道路，能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务。
在一段一镜到底的真实视频中，搭载着纯视觉感知架构的极越01，启动PPA跑完了上海陆家嘴经外滩到南浦大桥的城市繁华路段，跨越城区高速泊车不同场域，全程驾驶员没有接管，全程丝滑使用，十分轻松自如。
这是百度Apollo原子能力和极越算法训练强强联合的成果。
在智驾算法上，极越使用了领先的BEV+transformer纯视觉算法，为了进一步拉高纯视觉技术方案的能力上限，也为更安全更放心的用户体验，又在BEV的基础上加入了占用网络技术，成为国内首家把在占用网络技术引入量产车型中的品牌。
配合整车装配的智驾传感器和双Orin-X芯片，通过上帝视角的方式，让机器能够像人一样感知环境。
目前全球只有极越和特斯拉在量产车上完全使用了纯视觉感知，实现城市域高阶智驾。
相比于激光雷达需要通过学习识别障碍物的具体类型来执行通行决策的方式，OCC占用网络算法不需要学习所有不同形态的路障、栅栏、树木等不规则物体，只需要判断所行驶的道路轨迹中是否存在障碍物，以及障碍物是否影响车辆通行。
OCC算法极大地提高了汽车机器人在3D世界中的感知能力，相比激光雷达精准度更高，泛化能力更强。
极越高阶智驾能力的成长，离不开百度Apollo L4自动驾驶能力的全面赋能。
百度Apollo拥有全国最大的Robotaxi商业化运营车队,在10余年的时间里积累了超过7000万公里的L4自动驾驶路测里程，安全无事故。
正是这样的积累，让汽车机器人极越01的高阶智驾实力遥遥领先。
PPA启动后，基于国内复杂的停车环境，极越01的AI司机能够对多种车位类型进行判断识别，多难的停车位都不成问题。车主只需要开到车位旁边，然后下车直接对车说一声“Hi SIMO去停车”，车便会自己停入车位；如果很窄的车位不方便上车，车主也可以直接对车说一声“Hi SIMO把车开出来”，车就自己开出来接驾。
在全行业只有极越01第一次实现车外语音的控车泊车。同时，极越01的代客泊车可以支持最远两公里的距离，室内室外停车场均可使用，支持同城任意车位到停车场出入口的泊出泊入。
极越01的高阶智驾支持980元/月按期订阅，或49900元一次性随车买断（限时买断仅19900元）并且还赠送6个月的免费试用，未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。
ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正实现“开箱即用”。
目前，极越的ROBO Drive已免费覆盖全国全城全道路。伴随极越01的交付，极越向上海、深圳、杭州三个城市的全量用户开放城区高阶智驾“开箱即用”，同时全国90%的高速、29个城市的高架可用PPA功能，2024年上半年计划全国所有的高架可用PPA，并逐步开通超200个城市的PPA。
极越01作为基于吉利浩瀚架构打造的纯电中大型SUV，设计极简、梦幻、科幻，酷炫+智能，仿如当年那辆幽默风趣又冒险自由的“霹雳游侠”Kitt从梦想照进现实。
带着未来主义科幻元素的极越01，让发布会现场的四位嘉宾喜爱之情溢于言表：国际著名建筑师马清运直呼极越01的设计“完全符合我对汽车机器人的设想和理念”，称之为“移动的空间艺术”；LPL官方解说管泽元对车内的“狂野飙车”游戏深深着迷，有现实和虚拟驾驶互动的破次元感，他觉得极越01可以是一个很酷的电竞房间；NBA美女主持美娜被极越01细致周到解放双手的智能AI伙伴SIMO折服；“最强大脑”潘周聃作为开车不多的生手司机，在极越01的帮助下顺利实现泊车。想要和嘉宾们一样收获惊喜、钟情于未来汽车的用户们，可以去极越的门店体验“霹雳游侠”。
